В мировом автопроме своеобразным стандартом числа ступеней для механических коробок давным-давно стали шесть передач. Во всяком случае, встретить «пятиступку» даже на бюджетных моделях сегодня удаётся достаточно редко. То, что шесть ступеней лучше пяти, понимает даже АвтоВАЗ. Во всяком случае, с 2022 года автогигант хотел закупать французские «шестиступки». Первым такой агрегат должна была получить несбывшаяся Нива третьего поколения, спроектированная на платформе Дастера… Между тем, как выяснила редакция журнала «За рулём», в 2024 году автомобили Lada всё-таки получат шестиступенчатую трансмиссию. Она также будет покупной, и новинку первой примерит Vesta. Только вот поставщик коробки будет уже другим. По информации издания, агрегат поставит китайская фирма WanLiYang — это известная компания, ранее являвшаяся подразделением Chery. К слову, этот производитель также будет поставлять и вариаторы для Весты.

После того, как АвтоВАЗ наладил выпуск моторов 1.6 отдачей 118 сил, эти движки сразу появились на заряжённых Ладах, которые выпускает придворное ателье «Лада Спорт». Сперва новинку примерила Гранта, а затем — Веста. Впрочем, понятно, что получившиеся машины лучше называть «оспортивленными», чем «спортивными». Скажем, 118-сильная Lada Vesta Sportline ускоряется до «сотни» за 11 секунд — такую динамику трудно назвать выдающейся… Вазовские инженеры прекрасно понимают, что публика хочет более выразительные характеристики. Поэтому вскоре на радость веставодам должен вернуться форсированный атмосферник 1.8, на Весте Спорт выдававший 145 сил. С ним модель «выезжает» из десяти секунд. Вот только этому мотору нужна более крепкая коробка — её прежде поставляла марка Renault. Теперь, видимо, это будет китайский агрегат: скорее всего, как раз шестиступенчатый. А венцом внутриладовской эволюции должна стать 180-сильная машина. Во всяком случае, как уверяет журнал «За рулём», над такой версией специалисты «Лады Спорт» тоже работают. Очевидно, что турбомотором поделится некий «поднебесный» партнёр. К слову, бывший акционер автогиганта, фирма Renault, была готова предоставить 150-сильный двигатель объёмом 1,3 литра. Также французы хотели развивать семейство чисто вазовских атмосферников 1.8. Со вторым фазорегулятором безнаддувная «четвёрка» давала вполне приемлемые 136 сил, притом — в широком диапазоне оборотов. Но те несостоявшиеся планы сейчас стали «делами давно минувших дней».

00:00 Lada Vesta нарастит количество ступеней
01:01 Lada Vesta попробует стать динамичнее

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Youtube: https://youtube.com/autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#lada #vesta #Лада #ladavesta #ЛадаВеста #ladavestang #АвтоВАЗ #avtovaz #новостиАвтоВАЗа #wly #ladavestasport #ЛадаВестаСпорт #ladasport #ЛадаСпорт #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс